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標(biāo)題: 中國(guó)技術(shù)惠及全球，搭載寧德時(shí)代電池的特斯拉 Model 3 殺入韓國(guó) [打印本頁(yè)]
作者: 品茶論商 時(shí)間: 2022-10-6 18:35
標(biāo)題: 中國(guó)技術(shù)惠及全球，搭載寧德時(shí)代電池的特斯拉 Model 3 殺入韓國(guó)
IT之家 10 月 6 日消息，目前中國(guó)、日本和韓國(guó)控制著全世界汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng) 90% 以上的份額。
據(jù)了解，2021 年寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球裝機(jī)量高達(dá) 96.7GWh，市場(chǎng)占比達(dá)到 32.6％，同比增長(zhǎng) 167.13％；排名第二的 LG 新能源裝機(jī)量為 60.2GWh，市場(chǎng)占比 20.3％，同比增長(zhǎng) 75.51％。
據(jù) TheElec，特斯拉已開(kāi)始在韓國(guó)銷(xiāo)售使用 CATL 電池的 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Plus 車(chē)型。消息人士稱(chēng)，雖然目前僅有部分車(chē)型，但目前韓國(guó)用戶(hù)訂購(gòu)的所有 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Plus 車(chē)型都已經(jīng)使用中國(guó)公司的電池。這些車(chē)型在美國(guó)弗里蒙特的特斯拉工廠(chǎng)生產(chǎn)，使用磷酸鐵鋰電池。
IT之家了解到，起亞是第一個(gè)在韓國(guó)銷(xiāo)售使用CATL 電池的韓國(guó)汽車(chē)品牌，目前起亞在該國(guó)銷(xiāo)售的 Niro EV 便是使用寧德時(shí)代的鎳基電池。
報(bào)道指出，由于鎳和鈷成本上漲，特斯拉在美國(guó)生產(chǎn)的 Model 3 車(chē)型使用的是磷酸鐵鋰電池，而且該公司今年已多次上調(diào)其主要車(chē)型定價(jià)。
轉(zhuǎn)自：IT之家
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