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            標(biāo)題: 中國(guó)技術(shù)惠及全球,搭載寧德時(shí)代電池的特斯拉 Model 3 殺入韓國(guó) [打印本頁(yè)]

            作者: 品茶論商    時(shí)間: 2022-10-6 18:35
            標(biāo)題: 中國(guó)技術(shù)惠及全球,搭載寧德時(shí)代電池的特斯拉 Model 3 殺入韓國(guó)
            IT之家 10 月 6 日消息,目前中國(guó)、日本和韓國(guó)控制著全世界汽車動(dòng)力電池市場(chǎng) 90% 以上的份額。

            據(jù)了解,2021 年寧德時(shí)代動(dòng)力電池全球裝機(jī)量高達(dá) 96.7GWh,市場(chǎng)占比達(dá)到 32.6%,同比增長(zhǎng) 167.13%;排名第二的 LG 新能源裝機(jī)量為 60.2GWh,市場(chǎng)占比 20.3%,同比增長(zhǎng) 75.51%。

            據(jù) TheElec,特斯拉已開(kāi)始在韓國(guó)銷售使用 CATL 電池的 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Plus 車型。消息人士稱,雖然目前僅有部分車型,但目前韓國(guó)用戶訂購(gòu)的所有 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 Plus 車型都已經(jīng)使用中國(guó)公司的電池。這些車型在美國(guó)弗里蒙特的特斯拉工廠生產(chǎn),使用磷酸鐵鋰電池。

            IT之家了解到,起亞是第一個(gè)在韓國(guó)銷售使用CATL 電池的韓國(guó)汽車品牌,目前起亞在該國(guó)銷售的 Niro EV 便是使用寧德時(shí)代的鎳基電池。

            報(bào)道指出,由于鎳和鈷成本上漲,特斯拉在美國(guó)生產(chǎn)的 Model 3 車型使用的是磷酸鐵鋰電池,而且該公司今年已多次上調(diào)其主要車型定價(jià)。

            (, 下載次數(shù): 119)

            轉(zhuǎn)自:IT之家






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